國(guó)慶中秋假期期間

有人奔赴團(tuán)圓，有人守護(hù)團(tuán)圓

在中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司

廣州車(chē)輛段

一群“00后”鐵路青年

以零點(diǎn)后的堅(jiān)守

表達(dá)對(duì)祖國(guó)最深情的告白

新晉列車(chē)“底盤(pán)醫(yī)生”

10月1日1時(shí)，客車(chē)檢修員曾建華和羅宏偉正在檢修庫(kù)的列車(chē)底部進(jìn)行檢修作業(yè)。他們是去年入職的新生力量，兩人所在的廣州庫(kù)檢車(chē)間下部二班肩負(fù)著車(chē)輛走行部的安全重任。“我們的工作就像給列車(chē)做足療，讓它們健步如飛?！?/span>羅宏偉這樣形容。

白天的交班會(huì)上，得知當(dāng)晚進(jìn)庫(kù)檢修列車(chē)數(shù)量較平日多了近一倍，曾建華笑著說(shuō)：“看來(lái)今晚要打持久戰(zhàn)了?！?/span>盡管才入職一年，他已在今年廣州車(chē)輛段職業(yè)技能競(jìng)賽暨新大學(xué)生技術(shù)比武中奪得了客車(chē)檢車(chē)員全能冠軍。

這對(duì)“底盤(pán)醫(yī)生”搭檔，憑借手中的檢車(chē)錘，便可通過(guò)聽(tīng)聲、目測(cè)，判斷車(chē)輛走行部是否存在故障，及時(shí)消除隱患。他們用手電筒仔細(xì)查看輪對(duì)、軸箱、彈簧、固定螺栓等重點(diǎn)部位部件，確保每一處部件狀態(tài)完好。曾建華說(shuō)：“守護(hù)列車(chē)走行部安全的意義重大，我們不能有半點(diǎn)馬虎?！?/span>

列車(chē)動(dòng)力心臟的“專(zhuān)屬衛(wèi)士”

與此同時(shí)，在檢修庫(kù)的另一側(cè)，來(lái)自廣州庫(kù)檢車(chē)間發(fā)電車(chē)班組的顏晟屹正在21道的發(fā)電車(chē)內(nèi)半蹲著進(jìn)行機(jī)油濾芯更換作業(yè)。23歲的顏晟屹是班組里唯一的“00后”，身邊大多是經(jīng)驗(yàn)豐富的老職工。在班組濃厚的傳幫帶氛圍中，他早已錘煉出獨(dú)立擔(dān)當(dāng)?shù)哪芰Α?/span>

顏晟屹左手托著濾芯，右手快速旋動(dòng)扳手，金屬碰撞聲在空曠的車(chē)庫(kù)里格外清脆?！靶☆?，注意油管接口?！睂?duì)講機(jī)里傳來(lái)班組長(zhǎng)李育彬的提醒。顏晟屹立即停下動(dòng)作，用棉紗仔細(xì)擦拭接口處，在強(qiáng)光手電的照射下，金屬表面泛著鏡面般的光澤。

發(fā)電車(chē)被稱為列車(chē)“動(dòng)力心臟”，承擔(dān)著全列空調(diào)、照明等設(shè)備的供電任務(wù)。在這個(gè)悶熱的發(fā)電車(chē)檢修間內(nèi)，顏晟屹和同事們要在2小時(shí)內(nèi)完成3臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組的檢修和保養(yǎng)。國(guó)慶中秋假期高峰時(shí)期，他們班組一個(gè)晚上需要完成8至9組發(fā)電車(chē)機(jī)組的檢修任務(wù)。

經(jīng)過(guò)一番緊張的忙碌，到了3時(shí)，顏晟屹和同事順利完成了最后一組濾芯的更換工作。他說(shuō)：“聽(tīng)著發(fā)電車(chē)強(qiáng)勁有力的轟鳴聲，我真切地感受到，讓更多人安全出行就是我們奮斗的意義。”

技術(shù)能手的“深夜戰(zhàn)場(chǎng)”

10月2日22時(shí)，一列列普速列車(chē)停在檢修庫(kù)內(nèi)等待檢修。客車(chē)檢修員姚峰單膝跪在配電柜前的地板上，工裝褲膝蓋處已磨出兩團(tuán)白印。他舉著手電筒向線束照去，逐段排查線路接地隱患。不到2分鐘，他便拿起對(duì)講機(jī)說(shuō)道：“組長(zhǎng)，故障處理好了，請(qǐng)過(guò)來(lái)復(fù)查一下?！?/span>

姚峰是廣州庫(kù)檢車(chē)間電器班組的業(yè)務(wù)能手，負(fù)責(zé)普速旅客列車(chē)電器故障處理和常規(guī)檢查。他隨身攜帶的檢修筆記中，密密麻麻記錄著各種空調(diào)故障的處理方法，用不同顏色的熒光筆標(biāo)注出關(guān)鍵參數(shù)?？恐^(guò)硬的業(yè)務(wù)能力，他在今年廣州局集團(tuán)公司車(chē)輛系統(tǒng)職業(yè)技能競(jìng)賽暨大學(xué)生技術(shù)比武中，取得了客運(yùn)檢車(chē)員全能第一的佳績(jī)。

國(guó)慶中秋假期期間，普速旅客列車(chē)開(kāi)行密度較平時(shí)有所增加。高峰時(shí)，車(chē)間每日需要檢修15列本屬客車(chē)，工作量比平時(shí)多了將近一倍。一個(gè)夜班下來(lái)，姚峰需要在檢修庫(kù)兩頭跑上近10趟，步數(shù)達(dá)到兩三萬(wàn)步是常有的事。他說(shuō)：“假期里，忙是肯定的，每一次檢修都是我們對(duì)安全的承諾?！?/span>

安全數(shù)據(jù)的“幕后哨兵”

10月3日2時(shí)30分，廣州庫(kù)檢車(chē)間一體化值班室內(nèi)燈火通明，客車(chē)檢車(chē)員彭嘉雯化身“數(shù)據(jù)守護(hù)者”，在一行行數(shù)據(jù)、一條條曲線中，為列車(chē)安全筑起隱形屏障。

她的工作沒(méi)有檢修現(xiàn)場(chǎng)的油污與轟鳴，卻有著毫厘不差的嚴(yán)謹(jǐn)。每一趟列車(chē)的軸報(bào)數(shù)據(jù)、CF卡存儲(chǔ)信息，都需經(jīng)她逐一讀取、核對(duì)，確保無(wú)任何異常；待下部班組完成試風(fēng)作業(yè)后，她還要仔細(xì)分析壓力曲線，精準(zhǔn)判斷是否合格。

“每一個(gè)數(shù)字的核對(duì)、每一次信息的確認(rèn)，都關(guān)系著列車(chē)運(yùn)行的安全，容不得半點(diǎn)馬虎。” 彭嘉雯的聲音里滿是堅(jiān)定。

國(guó)慶中秋假期期間，客流量大，列車(chē)運(yùn)行頻次增加，需要核對(duì)的數(shù)據(jù)量比平時(shí)多了不少。長(zhǎng)時(shí)間盯著屏幕、操作鼠標(biāo)鍵盤(pán)，兩手發(fā)酸對(duì)彭嘉雯來(lái)說(shuō)是常事。她活動(dòng)了一下手腕，語(yǔ)氣依舊溫和：“我們多一分仔細(xì)，旅客就能多一分安心，這點(diǎn)辛苦不算什么。”

“云端”上的火眼金睛

李佳霖是5T運(yùn)用車(chē)間的一名動(dòng)態(tài)分析員，她的工作主要是運(yùn)用5T客車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程線上監(jiān)控和線下數(shù)據(jù)分析。

10月1日這天，李佳霖早早到崗，細(xì)致完成班前準(zhǔn)備工作。她坐在電腦前，緊盯屏幕、手持鼠標(biāo)，目光如同精密雷達(dá)，逐個(gè)查看密密麻麻的數(shù)據(jù)和圖像。

突然，她發(fā)現(xiàn)一處異常，便迅速抓起電話：“您好，這里是5T分析，有一個(gè)地方報(bào)警，麻煩通知乘務(wù)員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)！”結(jié)束通話后，她立刻向工長(zhǎng)匯報(bào)，并做好電子臺(tái)賬和交接班紙質(zhì)臺(tái)賬登記工作。

“10月1日至4日我都在崗?！崩罴蚜匦χf(shuō)，“能夠?yàn)槁每偷某鲂邪踩M一份力，心里特別踏實(shí)和自豪。”今年以來(lái)，她通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)多起潛在問(wèn)題，累計(jì)獲得過(guò)段里4次獎(jiǎng)勵(lì)。

夜色漸褪，晨曦已至

當(dāng)列車(chē)安全準(zhǔn)點(diǎn)啟程

這便是“00后”守護(hù)者們

獻(xiàn)給祖國(guó)最真摯的生日禮物

策劃：曲泊寧

供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司廣東記者站（廣州局集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖：呂夢(mèng)瑤 廖斐茹 羅鴻增 何明高

編輯：曲泊寧

審校：李孝佺

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